青岛NSK轴承|青岛FAG轴承|青岛SKF轴承

  除了局部断裂、裂纹和其它在滚道或滚动体表面的凹坑，经常有由滚动轴承滑动导致磨损而产生的大面积表面破坏。除了使用工况，破坏程度本质上受润滑剂的粘度和清洁度影响。3.3.4.1 润滑不良造成的磨损现象：接触表面是灰暗和粗糙的，见图28和66。研磨物质使润滑剂的颜色变深；当使用黄铜保持架时，润滑剂的颜色变黄。润滑脂也会硬化。然而在许多情况下，潮湿使润滑剂的稠度降低，变得稀薄。磨损导致预载降低或轴承的游隙变大。如果外界颗粒是磨损的原因，滚动体表面会有严重的划痕，见图67。在不良的条件下，FAG滚动轴承的滚道在它们的周向上会有不均匀的磨损。滚道表面是条纹状的，见图68和69。这种磨损导致疲劳破坏，请参考3.3.2.1章节“磨损造成的疲劳”。

  原因（一）：– 不能承载的润滑油膜– 润滑剂的污染（细小的硬质颗粒比如灰尘，或水）– FAG圆锥滚子轴承调整不当而导致不均匀磨损42对拆下的轴承评估运转特性和损坏情况滚动接触模式66：磨损、粗糙的滚道67：首先会在滚动体表面探测到磨损痕迹补救措施：– 用更高承载能力的润滑剂，比如用更高粘度的润滑剂或使用EP添加剂– 缩短润滑剂更换周期– 改善密封– 过滤润滑剂– 确保轴承的正确调整433.3.4.2 滚动体外径上的擦伤现象：在滚动体接触区的周向凹痕。在滚子上有平行的周向痕迹，见图70和71，对球来讲经常呈现“毛线球”现象，见图72。不要与边缘痕迹混淆（见3.3.2.6章节）。边缘运行形成的轨迹边缘因塑性变形是平滑的，而擦伤有尖的边缘。硬质颗粒经常嵌入保持架兜孔中，从而产生擦伤，见图73。

  原因（二）：污染的润滑剂；硬质颗粒嵌在保持架兜孔，其作用就像是砂轮上的磨粒补救措施：– 保证清洁的安装条件– 改善密封– 过滤润滑剂44对拆下的轴承评估运转特性和损坏情况滚动接触模式72：在球表面的擦伤像是毛线球73：圆柱滚子轴承保持架横梁上嵌入的外部微粒打滑痕迹现象：滚动体打滑，特别是大型和重型滚子，比如满装轴承。打滑使滚道或滚动体变得粗糙。材料经常有堆积且伴有拖痕。通常不是均匀分布在表面上而是呈点状，见图74和75。经常发现有微小的点蚀，参见“润滑不良造成的疲劳”3.3.2.1章节。

  原因（三）：– 当载荷过低和润滑不良时，滚动体在滚道上打滑。有时也因为承载区太小，滚子在非承载区的保持架兜孔中迅速减速，在进入承载区时再急剧加速。– 速度快速变化。补救措施：– 使用低承载能力的轴承– 轴承预载，比如用弹簧– 减小轴承游隙– 空载时也要保证足够的载荷– 改善润滑划痕现象：对于可分离的圆柱滚子轴承或圆锥滚子轴承，其滚动体和滚道上有和轴线平行且与滚动体等间距的材料缺失。有时在周向上会有几组痕迹。通常只在大约B/d的周向而不是整个周向有此痕迹，见图76。